新闻——锦州(抗裂玻纤布)股份有限公司（又称聚脂玻纤布，玻纤聚酯布）今日期货市场的比较还算不错，放量上涨为主，涨势稳定。而单体市场的情况还是以稳为主，涨势不在，下滑的可能性不是没有。目前现货市场的行情稳定，需求也很“稳定”，始终保持低迷状态，实际成交偏少。PE市场PE市场缺乏持续利好对价格进行推动，单体价格止涨趋稳，油价小幅走跌，市场可炒作因素减少，石化出厂价继续持稳，现货市场也略显疲态，商家多持观望态度，市场受交投气氛清淡，总体成交量偏少。午盘中塑现货商城LLDPE行情走势疲弱，挂牌情况变动不大，贸易商心态一般，报价方面稳定为主，HDPE延续早间行情，挂牌情况基本稳定，贸易商心态不稳，报价调整情况仍显较多，下行居多，幅度在3-3元/吨不等。是由玻璃纤维和聚酯纤维复合而成的高性能路面裂缝处理材料。其独特结构组合了玻纤和聚脂纤维的优点——聚脂纤维的柔韧性和玻璃纤维的强度。它通过吸收沥青材料后形成的一个有效的结构防水层，其与沥青混合料层复合后明显提高其低温抗裂性、抗疲劳、抗反射性能，起到应力分散和防水的作用，有效的提高面层的抗疲劳性，降低裂缝扩2.2涂料技术性能耐水性的测试取（0.3～0.4）g的涂料均匀涂在（6×4）cm的玻璃片上，晾干后再在50℃烘箱中烘2h，将玻璃片边缘用蜡封住放入水中，开始每10min观察一次，1h后每30min观察一次，三次之后每1h观察一次，后每天观察一次，详细记录观察结果，判断其耐水性能。粘度的测试根据GB1723－79采用NDJ－1型旋转粘度计测试防水涂料乳液的粘度。吸水率的测试取下玻璃片上已涂好的干燥涂膜，称重，浸入蒸馏水中72h，取出后用滤纸吸干膜表面，称重，计算吸水率。展和延缓反射裂纹的产生，从而延长路面的使用寿命。dqq179 
聚酯玻纤布，以玻璃纤维和聚酯纤维为主要原料，采用先进的湿法工艺制成。玻璃纤维和聚酯纤维二者本身是应用极其广泛的防水及强材料，聚酯玻纤布正是集中了两种纤维的优良特性：GF的强度、耐热、老化、耐水；PET的柔韧性，而得到一个“刚柔并济”的全新材料，克服了各自的缺点：脆性、不耐热。
聚酯玻纤布使用说明:
按照下面的方法施工，铺装聚酯玻纤布是非常便利的。
◎在将要铺装聚酯玻纤布的路面上进行清洁工作：除去污物、碎石以及尘土，沥青粘结效果。
◎当基础路面有较大的裂缝（6mm以上）、坑或破损时，应该进行修补填平。
◎使用的粘结油层必须是热沥青，不可以使用乳化沥青，否则聚酯玻纤布的粘结效果降低。
◎粘结沥青的温度为163-204℃。
◎粘结沥青撒布后必须在沥青未失去流动性以前铺撞聚酯玻纤布，否则布体难以浸透沥青，降低聚酯玻纤布的防水性能。
◎铺装聚酯玻纤布施工的环境温度必须在4℃以上。
为了取得的效果，在铺装聚酯玻纤布时还要注意以下几个方面：
◎聚酯玻纤布必须在热沥青上进行安装施工。我们推荐以下的沥青:AC-20;PG64-22；AR8000+；或者刺入等级为60-80的沥青。对极端高温的夏季施工，推荐采用粘度比较高的沥青，以下沥青比较适合夏季施工：AC-30；PG67-22；AR8000+；或者刺如等级为40-60的沥青。
◎的沥青使用比例为1.1升/平方米，但是依据安装路面的实际情况和预计的迭合量，该使用比例会有一个范围:1.0-1.3升/平方米。我们不推荐将运输车中的沥青加热到204℃以上，因为这样操作会妨碍液体沥青的预成熟。
◎在装卸聚酯玻纤布时一定要小心谨慎。如果布卷从运输车辆上掉落下来,会损伤聚酯玻纤布，从而造成应用问题。
◎如果安装中出现了条纹,任何在铺装方向上出现的大于2.5厘米的条纹都必须被割开并迭合起来,并且手工将迭合处浸渍在沥青层中。 聚酯玻纤布必须使用辊压或刷子刷，以它与路面的充分接触并除去气泡。热沥青的涂覆宽度必须在聚酯玻纤布的宽度上再加4英寸。 聚酯玻纤布在曲线面上不易弯曲或伸展。在曲面上安装施工时可以将布截短，可以机械或手工进行安装。
◎聚酯玻纤布安装时可以使用拖拉机或卡车拖动的带有金属辊的机构进行，该金属辊的作用是将聚酯玻纤布平整地铺展在路面上。在安装辊后面必须安装有一排刷子，将聚酯玻纤布压紧在沥青涂层中。聚酯玻纤布的接头中必须在长度方向有5.1厘米的迭合层,在宽度方向上有10.2厘米的迭合层。上面的横向接头必须沿着铺装的方向，所有的接头都必须搭接在一起。
◎铺路机械或其它车辆在聚酯玻纤布安装中在其上面转向一定要逐渐展开，并且一定要尽可能地少转向，以避免可能对布的损害。在铺展施工中，设备轮胎必须附着于布面，布面上尽可能少撒沙子以免被粘附。不要为了减小粘附轮胎而减少沥青的铺覆量,的做法是在迭合部位进行撒布。
◎铺设完成的道路在合同方或安装工程师确定后可以开放交通。
一直困扰聚氯乙烯产品品质的关键因素——氯乙烯单体纯度，目前随着一项新型分离技术在电石法聚氯乙烯生产流程中的应用，已可从99.8%提高到99.99％以上，大大提高了聚氯乙烯的工业产品价值。目前这项新技术已通过成果鉴定，并被国内数十套装置成功采用。在当前我国电石法聚氯乙烯占到全国产量一半多的情况下，这项分离新技术更具推广价值。这是记者2月12日从北京化工大学得到的消息。近年来，油价的持续上涨使乙烯法聚氯乙烯生产成本大幅上升，而随着新技术的引入，电石法聚氯乙烯工艺则逐渐摆脱了高污染、高能耗的传统缺点，显示出相对的成本优势。
聚酯玻纤布性能
1、防渗透性能
聚酯玻纤布由非织造玻纤和聚脂制造，可经受改性沥青混合料的高温施工，这种高温稳定性将给路面提供一个连续，不变形的防水层，有效防止水份渗透，从而避免因水份渗透而导致的路面层与基层的损坏。
2、防止和延缓反射裂缝
聚酯玻纤布具有很低的延伸率及瞬时抗拉强度，可有效清除路面结合处或裂缝处的应力集中，降低裂缝在路面中的扩展和向上反射，延缓了反射裂缝的产生，延长道路使用寿命，极大降低道路养护成本。
3、完全可粉碎可用于道路再生
聚酯玻纤布本身具有的材料特性决定了它可以粉碎和再生使用。
上个世纪中期，化学专家意外地发现有一种氟化合物具有自润滑性，很好的化学稳定性，而且相对耐高温，非常适用于锅具表面的不粘涂层，这种氟化合物就是PTFE，自此PTFE就被广泛运用于不粘锅具。目前市面上绝大多数传统不粘锅都是使用PTFE涂层。关于PTFEPTFE中文名为"聚四氟乙烯"，它是由四氟乙烯经聚合而成的高分子化合物，具有优良的化学稳定性、耐腐蚀性、密封性、高润滑不粘性、电绝缘性和良好的抗老化耐力。
聚酯玻纤布应用范围
1、新建及道路拓宽改造等工程。
2、旧水泥混凝土路面加铺沥青面层。
3、沥青路面面层裂缝的修补，旧沥青道路维修。
4、半刚性基层收缩裂缝的修补。
引导沥青路面的创新
反射残缝到此为止---抗裂缝
路面渗水停留于此---防水
便利快捷的施工---热稳定
循环使用环境友好---可再生
特性简介：
◎提供可靠的防水效果
聚酯玻纤布在沥青混凝土的高温下不会收缩变形，完全可以避免其它材料的不足，这样就可以在热拌沥青混合料路面下形成一个连续、完整、不变形的可靠的防水传统的车载显示屏盖板多采用玻璃，随着对安全的日益重视，国外市场越来越倾向于使用塑料材质。但是塑料材质的贴合难度却高了很多，为此，瓦克开发了适用于塑料粘接的LUMISIL245-GELUV。低模量、高强度，凝胶结构能够减轻震动此产品对塑料粘接性好，粘接强度高，其柔软的凝胶结构有助释放应力、减轻震动，可广泛应用于各种结构、材质和环境下的光学显示贴合，尤其适用于难度较高的敏感偏光片和塑料+玻璃(P+G)贴合等应用。