很多客户在打电话的时候往往只知道自己需要购买一辆垃圾车，但是并不知道是需要哪种类型的垃圾车或者容积是多大的，或者是一味的要求便宜，低配，甚 用就行，其实买车就像娶，知道她贤惠，能干，要求低，但不喜欢一切都是空谈，没用！
压缩式垃圾车借助一整套液压系统和电控系统来实现压缩垃圾车的整个运作。可在驾驶室和车外两种方式来实现操作。通过车厢、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、装填，把垃圾挤入车厢并压实以及垃圾推卸的工作过程。 而侧装式压缩式垃圾车的上料装置可以跟各种垃圾桶实现对接，一起组合成流动垃圾中转站，实现一车多斗的运输方式，使垃圾无污染循环收集清运。
变电吸附有诸多优点：加热系统简单，能量直接传递给吸附剂，加热效高，能显著降低能耗；可以独立控制气体的流速和吸附剂的升温速度；热量流和质量流同向，更有利于脱附；费用低，使用变电脱附的费用可比使用热蒸气再生费用低5%；再生性能好，SNYDER等的研究发现12次循环使用后，吸附剂的吸附容量保留97%～1%。结变压吸附适合于高浓度VOCs废气的净化和高档有机溶剂的回收，具有自动化程度高、环境效益好、进口气量和浓度可灵活调节等优点，但由于前期投入成本高，吸附脱附需要不断加压，减压或抽真空，能耗巨大，同时还要注意死空间内气体的压力，在使用中存在着一定的局限性。
环卫车本身就是汽车产业中为迎合产业发展而出现的技术升级，在全球气候变暖、能源的缺乏的背景下，它倡导人们要走低碳环保的生活方式。为此，国家的各中汽车行业都在积极开发与建设具有环保意义的汽车产品。从目前国内的技术发展状况来看，国内已经具备研发专用汽车的技术能力，随着垃圾分类的正式实施，与其配套的新型垃圾分类环保专用车也将迎来的新市场。
对接式垃圾车又称垃圾压缩站对接式垃圾车：是用于城镇垃圾压缩站内的垃圾转运、卸料作业的专用车，其专用装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构手动或电控，气控来实现，车辆的箱体采用优质碳钢板全密封焊接结构。
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笔者详细梳理研究了页岩气勘探开发中储层压裂改造的关键技术现状，所获资料供今后工作中参考。页岩气（藏）及开发特点1地质特征页岩气是以热成熟作用或连续的生物作用为主以及两者相互作用生成的、聚集在烃源岩中的天然气，包括游离态、吸附态和溶解态。游离气存在于天然裂缝与粒间孔隙中，含量一般为2％～8％；吸附态存在黏土矿物颗粒、干酪根颗粒表面，含量一般为2％～85％，随深度不同有较大的变化；溶解态存在于干酪根和沥青质中。
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