废水经过厌氧酸化段后水质得到了很好的改善，废水的可生化性较原水有所提高，为后续反硝化段提供了较为有效的碳源。在缺氧段进行的主要是反硝化反应，从酸化段出来的废水进入缺氧段，同时好氧段处理后的出水也部分回流至缺氧段，为缺氧段提供硝态氮。另外，由于焦化废水中所含反硝化碳源不足，需在缺氧池中加入甲醇作为补充碳源。经过缺氧段的处理，硝态氮被转化为氮气，达到脱氮的目的。同时，废水中的大部分有机物得到了去除，使废水以较低的COD进入好氧段，这对于好氧段进行的硝化反应是十分有利的。
压缩式垃圾车为全密封型，压缩过程中的污水直接进入污水厢，解决垃圾运输过程中的二次污染，关键部件选用进口部件。 带挂桶提升架，可配套使用全国通用铁制挂桶或塑料挂桶、装填，把垃圾推挤入车厢并压实和推卸。
挂桶式垃圾车又称自装卸式垃圾车，可配合国标铁制或塑料垃圾桶使用。这种垃圾车通常和街道边的垃圾桶配套使用，其特点是可自动将垃圾桶抓取、提升、倾倒、放下。
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在我国污水有机物含量低不利于能量回收的情况下，如何制定碳中和发展之路?值得深思。摒弃：：O工艺，利用碳源浓缩技术、主流：nammox技术以及厌氧技术，组建低能耗、高能源回收的新型污水处理工艺或许是未来的解决途径之一。在全球温室效应及气候变化背景下，污水厂污水处理碳中和将会是未来污水处理行业的发展趋势。目前，一方面污水处理属于高耗能行业，势必会导致较高的碳排放足迹；另一方面，污水中本身蕴含较多的能量(有机物、热能等)，为实现污水处理过程能源自给及碳中和运行提供了客观基础。
整个作业驾驶员完全在驾驶室内作完成，效率高，通常用于街道两侧的垃圾桶内垃圾的收集运用。挂桶垃圾车由底盘、厢体总成、自动提升装料装置、液压系统、作系统等组成。
当点火开关打到点火档时，电动车窗主继电器工作，触点闭合，给电动车窗提供电源，当按时电动车窗开关相应动作按钮时，电机通电实现上升或下降动作。松开车窗功能按钮，电机断电，电路断开，车窗工作停止。电动车窗玻璃安装上部限位装置的原因人们在下雨天或关车门锁车时，由于担心车窗关闭不严，往往喜欢长时间或多次按玻璃上升开关，这一习惯对于设有电路过载保护装置而没有限位断电装置的汽车来说，电路断电器及升降电机的使用寿命会受到一定的程度的影响，而且留下了线路的过度通电发热起火的隐患。
环卫车本身就是汽车产业中为迎合产业发展而出现的技术升级，在全球气候变暖、能源的缺乏的背景下，它倡导人们要走低碳环保的生活方式。为此，国家的各中汽车行业都在积极开发与建设具有环保意义的汽车产品。从目前国内的技术发展状况来看，国内已经具备研发专用汽车的技术能力，随着垃圾分类的正式实施，与其配套的新型垃圾分类环保专用车也将迎来的新市场。
传统的带式压滤机处理成本低，而且投资小，维护方面相对简单，工艺成熟。而板框压滤机就可以将污泥含水率处理到5%以下，体积将大大减少，而且此时污泥作为燃烧使用时，热值也能够达到要求。但是迫于对项目总投资的限制，做BOT的公司不可能自己额外加投资，除非同意加水价，实现额外投资的汇报回收。污泥含水率的下降可以通过设备升级来实现，投资相对较小。但是后续的作为燃烧材料、制砖、制作肥料等等联产项目，需要在吸引投资的政策上给予优惠。