针对市场上种类繁多的机型中，现在给大家简单介绍下：
1. 手推型pe热熔对接焊机
YDT160和YDT200两种，支持的口径63mm-160mm和63mm-200mm。手推型的特点是操作简单方便，人可站立操作；
PCM与C技术均采用了热硬化性树脂(thermosettingresin)，但PCM采用了快速固化环氧树脂(fastcuringepoxyresin)，纤维及短纤维版的C均能利用相同的乙烯基酯树脂(vinylesterresin)。为此，采用C技术后，接口处粘附强度(adhesivestrength)较高。尽管热塑料树脂粘性高，浸渍难度大，但C的模塑工艺适用于质量为35克/平方米的材料，其制作的零部件外形复杂，且刚度更高。
2. 手摇型pe热熔对接焊机
YDT160和YDT200两种，并且每种都通手摇和豪华翻盖手摇，对接架前进方式由手摇驱动，这是与手推型的区别，产品设计简单，体积小，重量小，方便搬运，并可选配压力表，准确控制焊接压力，改变传统手动设备靠经验判断焊接状况的局面，使接头质量更为可靠。
以上两种类型的设备，还分2夹具以及4夹具，因为焊接的pe管口径较小，因此2夹具的焊接效果与4夹具的焊接效果差不多。至于选择手推还是手摇型，还得看用户的具体使用习惯而定。
3. 液压型pe热熔对接焊机
分别有YDA160、YDA200、YDA250、YDA315、YDA355、YDA400、YDA450、YDA500、YDA630、YDA800、YDA1000、YDA1200、YDA1600等几种，支持的口径大小不一，支持的pe管径相对较大，因此都为4夹具。整个设备分为液压站、铣刀、加热板、提篮、电箱（450以上才有）组成，液压的设备省力、快速，焊接效果非常好。
注：以上设备快速接头均为进口产品，电机和液压系统按出口标准生产，夹瓦按标准铝材制造，另主机方面多加了两付快速接头，三米油管可取下，使用更加方便简洁。
一般情况下，车企新开一条生产线，首先要在模具开发上动辄投入两三亿元。只有模具钢质量高，后续的汽车才能稳定量产。反之，模具钢质量不过关，一套模具投下去没多久坏了，导致汽车生产线异常停顿，企业损失将无法估量。业内人士坦言，包括车企在内，模具用户都有一个特点：越高端的钢料，大家购买的热情越高，“品质不行的模具钢，就是白送，企业也不敢用”。通过材料科学研究、改进生产工艺，助力本土企业生产出高品质钢材———早在2年前，上海大学就开始攻关工模具钢研发。
4. 电熔焊机
上述的pe热熔对接机均为焊接两段直的pe管材，焊接出来的效果当然也是直的。但如果想焊接弯头，就需要用到电熔焊机。该设备支持20mm-1000mm口径的pe管材。
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一旦这款材料制成的汽车部件达到了使用期限以后，可以进行粉碎回收，溶解后，重新用于高质量部件的生产中。不仅如此，热塑性强复合材料汽车部件在车辆发生意外时也能表现出众：热塑性复合材料部件能够在车祸发生时吸收碰撞产生的巨大冲击力。曾经，制造人员头疼于开发出针对高性能纤维强强热塑性复合材料部件适合的加工技术，来自ICT的工程师们现在却开发出了一种适合的加工技术，可以适应大规模批量生产的汽车（每年可满足十万辆的生产）。
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