在VOCs监测论坛上，其公司负责人表示VOCs实现从“监控、预警”到“诊断、治理、评估、决策”的一体化管理思路，对于提升区域风险监控预警和防控能力，提高靶向整治效率具有非常大的积极作用。现在对于人来说，雾霾几乎成为卡在每个人喉咙中的鲠。我们不会马上窒息，但我们早已闻到了窒息的味道。VOCs形势严峻，必须要做到管理协同、区域协同和技术协同，才能缩短周期，提益。而监测的协同，在VOCs整个减排周期，尤其在初期，上升至关键的一环。
1）煤场：送料槽及漏斗内衬，料斗衬套，风机叶片，推料机底板，旋风收尘器、焦炭导向器衬板，球磨机内衬，钻头稳定器，螺旋加料器料钟及基座，揉捏机铲斗内衬，环形送料器、翻斗车底板。煤场作业环境恶劣，对耐磨钢板的耐腐蚀性和耐磨强度有一定的要求，推荐使用材质为NM400/450 HARDOX400厚度8-26mm的耐磨钢板。
与此同时，车身的强度还非常高。同级别价位中，国产奔驰新E级也宣称采用了部分铝合金材质的车身。谈及在运用铝合金车身这项技术上，那就一定要提及捷豹路虎的车型了，在制造材料中有50%都是使用可循环使用的铝，同时，以铆接来代替点焊，并且以胶合工艺来提高各部件的连接强度。如今，它已成为全铝车身技术者，轻量化全铝车身结构为车辆带来更好的驾控体验和动力。2016年上市的国产捷豹XFL铝合金应用比率高达75%，采用不同系列、不同特点的高强度铝合金材料，应用于全铝车身架构之上，实现近50:50的车身前后比重设计。 2）水泥厂：溜槽内衬，末端衬套，旋风收尘器，选粉机叶片和导向叶片，风扇叶片及内衬，回收斗内衬，螺旋输送机底板，管道组件，熔块冷却盘内衬，输送槽衬板。这些部件也需要耐磨性、耐腐蚀性要好一点的耐磨钢板，可以用材质为NM360/400 HARDOX400厚度8-30mmd的耐磨钢板。 3）装载机械：卸轧机链板，料斗衬板，抓斗刃板，自动翻斗车翻斗板，自卸车车身。这就需要耐磨强度和硬度极高的耐磨钢板，建议使用材质为NM500 HARDOX450/500厚度在25-45MM的耐磨钢板。 4）矿山机械：矿料、石料破碎机衬板、叶片，输送机衬板、挡板。此类部件需极高的耐磨性，可用材质为NM450/500 HARDOX450/500厚度在10-30mm的耐磨钢板。
但我认为这是不符合发展趋势的，因为汽车服务是负担型消费而不是享受型消费，再加上较低的消费频率，都决定了我们不能期待用户走向专业化，他们需要的只是后市场能提供一个符合用户价值的解决方案和可供信赖的品牌，以便将自己的车辆放心托付，至于后市场的透明度问题，只能在我们行业内来解决。许多后市场加盟连锁企业，将成熟的品牌、管理和服务体系输出到门店，但对门店来说，难点并不在于培训和实施，真正难的是如何坚持，要让他们快速见到客流提升、效益改善，只有这样才有钱支撑、有动力坚持良好的服务状态和品质。 5）建筑机械：水泥推料机齿板，混凝土搅拌楼、搅拌机衬板，除尘器衬板，制砖机模具板。推荐使用材质为NM360/400厚度10-30mm的耐磨钢板。 6）工程机械：装载机、推土机、挖掘机铲斗板、侧刃板、斗底板、刀片、旋挖钻机钻杆。此类机械需要特别强硬和耐磨强度极高的耐磨钢板，可用材质为NM500 HARDOX500/550/600厚度在20-60mm的高强度耐磨钢板。 7）冶金机械：铁矿烧结机，输送弯头，铁矿烧结机衬板，刮板机衬板。由于此类机械需要耐高温、硬度极强的耐磨钢板。故推荐使用HARDOX600HARDOXHiTuf系列耐磨钢板。 8）耐磨钢板还可应用在砂磨机筒体、叶片，各种货场、码头机械那么部件，轴承结构件，铁路车轮结构件，轧辊等。
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虽然首台（套）政策是有门槛的，产品需要各种检测报告等背书，但由于技术复杂，不少地方并没有辨识的能力。一位不愿具名的业内人士表示，在利益驱使和首台（套）数量的限制下，一些企业可以通过注册多个公司，申请首台套项目资金，一个公司每年或可申请10台（套）补贴，但如果是十家公司，则100台（套）产品都可享受这项补贴。一位机器人企业负责人表示，“这样导致的结果是，我们卖1000台产品赚的钱不如人家100台。