从自动驾驶技术的运营场景上来分，可分为货运场景和乘用场景。货运和乘用的不同在于：货运车是运输工具，具有固定的运营需求，而乘用车属性是交通工具，不出门就停在。我们试从生意的角度分别计算在这两个运营场景下自动驾驶技术商业落地的可能性。运营涉及成本和收益的剪刀差，成立标准即：预期收益＞投入成本。1、货运场景自动驾驶让成本降低一半，市场空间广阔货运车辆具有固定的运营需求是好事，它可以作为一个更加直观的计算样本。
双金属复合耐磨钢板由低碳钢板和合金耐磨层两部分组成，抗磨层一般占总厚度的1/3－1/2。工作时由基体提供抵抗外力的强度、韧性和塑性等综合性能，由耐磨层提供满足工况需求的耐磨性能。 耐磨钢板合金耐磨层和基体之间是冶金结合。通过专用设备，采用自动焊接工艺，将高硬度自保护合金焊丝均匀地焊接在基材上。复合层数一层至两层以至多层，复合过程中由于合金收缩比不同，出现均匀横向裂纹，这是耐磨钢板的显著特点。
随着分布式的发展，私人需求成为主要的驱动因素。中天科技集团新能源产业链总经理曹红彬：分布式光伏要立足于高标准中天科技的理念是“精细制造”。在分布式光伏领域，中天科技已经做了52个项目，在工厂的分布式方面也积累了一些经验。在与宜家等500强的大企业合作开发屋顶分布式的过程中，我们也深刻体会到，这些企业有这样一种理念：“不要认为这个项目是你投资的就与我无关，你在我的屋顶上面做的项目必须要符合我的企业文化。 耐磨层主要以铬合金为主，同时还添加锰、钼、铌、镍等其它合金成份，金相组织中碳化物呈纤维状分布，纤维方向与表面垂直。碳化物显微硬度可以达到HV1700-2000以上，表面硬度可达到HRc58-62。合金碳化物在高温下有很强的稳定性，保持较高的硬度，同时还具有很好的抗氧化性能，在500℃以内完全正常使用。
这也是NI的业务可以稳健成长的原因--公司营收对单一产业的仰赖程度极低，个别产业的起落不会对公司营运带来太大冲击。因此，Dern指出，在可预见的未来，NI仍将会是一家强调平台优先的公司。而为了打造更具竞争力的平台，公司将专注培养三大核心能力，分别是软件、数据撷取与运算处理。原则上，公司会以内部创新来培养这三大核心能力，只有在少数情况下会透过购并来取得平台发展所需的关键技术。至于应用市场方面，Dern则看好智慧车（artCar）、5G及工业物联网（IIoT）将成为带动NI业务成长的火车头。 耐磨钢板具有很高耐磨性能和较好冲击性能好，能够进行切割、弯曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓连接等方式与其他结构进行连接，在维修现场过程中具有省时、方便等特点，广泛应用于冶金、煤炭、水泥、电力、玻璃、矿山、建材、砖瓦等行业，与其他材料相比，有很高的性价比，已经受到越来越多行业和厂家的青睐。
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三部委合发的绿证“通知”一经公布引起了广泛的关注与讨论，有绿证开启补贴新时代、推动绿色电力市场说；也有绿证或许无用说；各方有对绿证的迷茫与不解，也有对绿证推行后潜藏价值与商机的期待。本文尝试从能源经济角度出发浅谈思路，并通过对相应的欧洲尤其是德国绿能体系简述对比进而阐明从整个能源体系出发看待设计绿证的观点。能源经济视角看绿证首先引入绿证的本质思考，就绿证的附加价值来看，笔者以为它还是属于电力交易闭环中的产品之一，虽然经济属性远远高于物理属性，但也不代表其没有与电力实物交易合并进行产品设计的成功模式。