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自从2016年贵州成为皮卡解禁的试点后，可以明显感觉皮卡车在我们当地的长，同时因为贵州地区大多山区、高原的原因，皮卡基本成了我们当地家庭的必备出行工具。”贵州铜仁的皮卡用户李华告诉《汽车报》记者说，皮卡作为一款宜家宜商的车型，无论是实用性还是性价比都有着无比的优越性，随着国家政策对皮卡的放行以及人们思想观念的改变，皮卡已成了他们当地的主要用车。
\r\n\r\n业内专家认为，抱团取暖可被视作应对竞争的必然选择。以充电运营商为例，当前有些国内运营商的生存现状可用小而分散、大而不强来形容，因为即便一家运营商体量再大也不可能密布全国所有区域。现在很多一二线城市都有几十家的电桩运营商，其中可能三四家大头共占据了40%的市场份额，如果其它小体量运营商单打独斗，各自都只能占据1%的市场份额，但是如果联合起来，将可以分享60%的市场份额，服务能力和引流能力都将得到质的提升。
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过去，高炉出铁场是德龙钢铁厂脏的地方。现在，经过全封闭、平坦化、将炉前除尘风机风量加一倍等一系列的改造，车间面貌焕然一新。车间主任告诉记者，以前，1080立方米高炉的颗粒物实际排放浓度是30毫克/立方米，除尘改造后降到8毫克/立方米以内，低于河北省特别排放限值15毫克/立方米要求，实现了达标排放。为根本解决粉状原料在运输、储存时的扬尘问题，德龙钢铁厂累计投入1亿多元，配备多辆清扫作业车，并建设3座全封闭料场。
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话说朝鲜：一个80后，家里有矿，有地，为了谈业务，坐66个小时绿皮火车，只为谈半小时，而且还谈崩了。我们还有什么理由不努力？害怕什么失败和困难……
还有一位70岁的老人，天天只吃廉价的快餐食物，钱、、地都比这小孩多，也坐了十多个小时飞机背都坐直了就为了和这个小胖娃儿谈个合作。我们有什么理由不努力……
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下一步将放宽银行、证券、业的限制■本报记者苏诗钰8月25日，新闻办公室举行政策例行吹风会，介绍了《关于促进外资长若干措施的通知》（以下简称《通知》）有关情况。商务部副部长王受文表示，《通知》对于进一步扩大开放，减少外资准入的限制作了明确规定和要求。《通知》特别列明了12个领域，在这12个领域内，进一步放宽外资准入，减少对外资的限制。王受文介绍，比如在制造业中，专门提出要放宽专用车和新能源汽车的外资准入。