新闻：南充到遵义回程车4.2米小货车（物流）遵义
此次比赛得到了省商务厅、省交通运输厅、贵州省物流行业协会的大力支持和悉心指导。比赛现场负责人杨雯凯告诉记者,为了响应省委省关于大数据产业的总体部署,贯彻省交通运输厅《2016年贵州省交通大数据战略行动暨数据聚通用百日攻坚推进计划》,落实贵州高速公路集团大数据聚通用攻坚会战的工作安排,组织了此次大赛。依托物流大数据,以智能交通云和国家交通物流平台贵州区域交换节点为切入,建设跨行业和区域的第三方智慧物流信息公共服务平台,通过货源、车源、交通云等信息的互通互换,促进信息流、物流和资金流的协同和联动。
1 当前公示送货费为市区县城费用。
2 当前公示价格为可叠放类货物价格，当遇不可叠放类货物时根据实际货物性质可能会按异常费用计算。
3 当收货地位于货车禁行区域、下属乡镇或者偏远郊区时，送货费可能发生变更。如货车禁行区域：单票单趟1.5吨或者6立方以内将正常送货，超出则按实际送货次数收费，不论货量多少都不再纳入免费送货范围。操作员在确认订单后如发现需要变更送货费，将电话联系您。
4 当前收费为到达收货现场的运输费用，并非含卸车、上楼费用。
5 提送货时，驾驶员在现场等待时间不能超过1个小时，否则将产生额外等待费用。
6 整车价格是随着市场的变动而定，无固定价格。
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7 出货时间有变动或取消发货的应及时联系我们推迟发货时间或取消订单，当提货人员到达提货地址提货不到，应支付提货费*80%费用。
8 提货现场无法确认实际重量的货物由我司接货人员提回货站过磅后发送正式运单。
要求钉木架、钉木箱值服务的订单，正式运单将在包装完后确认并发出。
9 到达目的站与收货方预约好送货时间后，到达现场无法成功收货致使需要再次送货的则需额外收取第二次送货费。
10 收货时如有外包装破损、变形、变质等异常情况，必须先拍照再当场验货，货损则联系我们申请理赔；签字便默认货物完好；外包装完好情况下，货物如有问题，我司概不负责。
11 易碎品类、不可倒置等特殊要求类货物参照第2条。
另注：务必出厂时在外包装上标示运输要求，并张贴防倾斜或者防震标识，作为责任区分。
新闻：南充到遵义回程车4.2米小货车（物流）遵义而另一方面，即使是解决城市后一公里配送问题，不论是顺丰，还是以申通、圆通、中通、百世汇通和韵达抱团组成的四通一达，看似是人力的竞争，实则拼输赢的还是大数据和技术。那么，在大数据和智慧物流的主导趋势下，快递的下一站在哪里?1技术和平台面前，谁略胜一筹?我们每做一个快件大概需要7分钟左右，但是如果使用丰巢快递柜大概仅需30秒，也就是说在不需要加人手的情况下我们可以加你的派件。通过数据监控发现，在我们的派件高峰期和网点的高峰期是完全一样的，高峰期的时候通过使用快递柜可以帮助快递员提升他们的效率。
新闻：南充到遵义回程车4.2米小货车（物流）遵义王国相告诉记者，下一步，乌兰察布市将充分利用交通区位优势，发挥中欧班列优势，促进乌兰察布至阿拉木图班列常态化，努力加乌兰察布至明斯克中欧班列抵达城市。加强与大同、张家口的经贸合作，联手打造汇集京津冀、华中、华东地区资源的物流、仓储、支付、大数据等多项功能的进出口集散基地，助推乌兰察布市成为一带一路草原新高地。本文转自经济时报，并不代表物通网(http://news.chinawutong.com/)观点，更多深度物流资讯，欢迎搜索关注物流视界(wlsj56)微信公众号。
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