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此前国家发布的统计数据显示，2017年民营快递企业业务量市场份额为92.2%，业务收入市场份额为85.6%。此番邮政秣马厉兵，并且积极规划上市，显然也是有意借助资本运作，为与民营企业厮杀筹备更多。尽管邮政推进寄递事业改革可谓步步为营，不过不得不承认的是，服务质量恐怕仍是牵制邮政竞争力的绊脚石。《法治周末》去年9月发布的《快递品牌网络口碑监测报告(2017)》显示，邮政口碑垫底。
以前，实施物流管理的目的就是要在尽可能的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，物流管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。
物流管理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为， 海上货物运输
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关键词2出海跨境电商的兴起正描绘着快递业的出海蓝图。对快递业而言，借跨境电商东风出海淘金已是大势所趋。申通快递董事长陈德军更是将今年视为申通化战略确定和发展的元年。今年伊始，顺丰、申通、韵达等快递企业开始了出海之旅，先后登陆美国，开通转运业务。随后，各家企业又调转口，进军欧洲。顺丰通过联姻立陶宛邮政的方式登陆欧洲，随后又与荷兰邮政合作推出欧洲小包业务;申通则通过与俄罗斯驿马快递和荷兰邮政达成合作，开拓欧洲市场，并于年底宣布日本专线开通，直指亚洲市场;年底，韵达欧洲快递物流服务中心宣布在德国成立。
系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行和评价。从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本，以及避免次佳效应和成本权衡应用的，以达到总成本，同时满足既定的客户服务水平的目的。
1、运输职能
2、仓储职能
3、配送职能
4、包装职能
5、装卸搬运职能
6、流通加工职能
7、信息处理职能
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行业地位
物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。
物流产业对国民生产总值的贡献程度，可通过物流产业所创造的产值占国民生产总值的比例来衡量。2001-2008年，物流业加值占GDP的比重呈波动下降趋势，2009-2013年呈波动上升趋势，说明物流业在整个国民经济中的地位有所提高。2013年，物流业加值3.9万亿元，同比长8.5%，幅较上半年回升1.1个百分点，但较上年同期回落0.7个百分点。物流业加值占GDP的比重为6.8%，占服务业加值的比重为14.8%。
大连到淮阳跨省搬家公司合同承运孙元强说。今年,在张格庄,品质高的樱桃收购价每斤能到20元以上,而坏果只卖到三四块钱一斤。经过两年电商熏陶,台上村的果农们自发地掀起了淘汰老坏果树的风潮。如果卖给当地小贩,价格肯定上不去。54岁的孙元强嗅到了不同以往的市场风向,电商的收购价上去了,当地小贩也没法压价,垄断被打破了!大樱桃镇的新气象2013年起,烟台大樱桃真正开始在网上火起来,催生出生鲜农产品新的营销模式:020+预售+直采模式。