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专家认为，专线运输联盟好处还在于，将从某种程度上改变制造业与物流业的对接方式，现在东莞很多制造企业的产品销往更广泛的区域，如果向这些区域发货，就要对接多家专线运输企业，这个过程非常烦琐。一业内人士介绍，很多货主企业都希望将物流环节整体外包，而不是烦琐地寻找多家物流公司。因此，成立物流专线联盟，整体打包对接制造业的销售需求，将是一个不错的选择。六、联盟，更要联心专线物流联盟的核心是合作共赢。在深圳市易流科技有限公司总经理张景涛看来，专线联盟的出现，实际上是弱者自救的一种选择。
13日，进入派件高峰，当日派件总量达到2.5亿件，15日更是攀升至2.85亿件并一直延续至17日。快件包裹揽收、签收时效均略快于去年。在精准预测和效率提升的基础上，1亿件包裹从商家发货到消费者签收的处理时间从2013年的9天减至2.6天，压缩71%。无论是电商销售成交量，还是产生的物流订单，都刷新了历史纪录，给邮政业带来巨大压力。但是，全行业顶住了压力，实现了双11旺季服务的保障目标。为了迎战旺季，国家提前谋划，精准预测，指导全行业全力备战。
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原来，广东佛山的地砖发到西安新筑，两个标准集装箱通过汽运，费用约2.4万元，如果采取铁路运输，运费要1.4万元左右;但企业更愿意将多种运输方式组合起来，先经水路运到日照港，再通过铁路运往西安，费用1.2万元左右，比公路节约50%，大大降低了物流成本。谈起多式联运给企业带来的物流实惠，山东日照港集装箱发展有限公司市场开发部业务经理徐善学能举出的例子可不少，不仅如此，铁路还不受天气影响，速度稳定，环保绿色，运输更方便。
上半年，社会物流总费用与GDP的比率为14.5%，与一季度持平，比去年同期回落0.1个百分点从构成看，运输费用3.1万亿元，同比长8.3%，速比一季度提高3个百分点;保管费用2.1万亿元，同比长9.9%，速比一季度提高1.5个百分点;管理费用0.9万亿元，同比长9.1%，速比一季度回落1.3个百分点。物流市场规模稳步扩大2018年上半年，物流市场规模稳步长，物流业总收入为4.6万亿元，同比长9.5%，速比一季度提高1.3个百分点。