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作为济南永昌物流的负责人，田军近情绪起伏很大。去年响应北跨，把企业搬到黄河北，他真切感受到交通不便给物流业带来的影响，成本加20%以上，一部分客户嫌远，离他而去。不过，今年6月，他听说济南要协调解决物流车辆过黄河收费问题，这让他兴奋异常。因为如果免费，他就可以与黄河南的对手在同一舞台上竞争了。只是如今，快两个月过去，解决收费问题的方案迟迟没有出台。田军有点沮丧：作为黄河北的物流企业，还得继续等待多长时间?事实上，这何尝不是济南传化泉胜公路港的疑问。
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据了解，顺丰自2015年推出重货服务，主要包括重货快运、重货专运和物流普运3款产品。2017年，顺丰重货实现营业收入超过44亿元，同比长79.9%，截至2017年12月31日，顺丰共有717个重货网点和21个重货中转场，场地总面积超过67万平方米，覆盖全国31个省份289个主要城市及地区，车辆4000余辆。然而，在巨头林立的零担快运领域不仅有德邦、安能这些既有巨头，其他需要画大同心圆的快递兄弟也已加入了该市场的抢夺中。