2017年注定是一个半导体FAB厂雨后春笋一般建设的高产年，不说北上广等热门地方，光说四川今年就传言有3个12寸的FAB上马。究其原因一个是2016产能的不足，以及对2017市场的乐观判断，另外地方和集成电路产业大咖一拍即合的WIN——WIN利益，谁不愿在此时推上一把。话说回来，建一个新工厂意味着时间、金钱和公司资源上的巨大投入。整个公司的成功与否有可能取决于这个新工厂的投资回报率。要实现ROI的化，需在多个因素之间进行权衡，从初的工厂设计到后来的生产上量阶段。
美媒称，企业10年前就开始讨论要用一大批低成本乘用车开启美国汽车市场。但讨论未变成现实，他们反而通过以创纪录的速度收购美国汽车零部件生产商，渗入当地汽车行业。据美国彭博新闻社网站2月14日报道称，宁波均胜电子股份有限公司向福特汽车、通用汽车与大众汽车等一些全球汽车制造商供应风窗清洗系统和通风系统。2016年公司花费了超过10亿美元收购了美国密歇根州一家生产安全气囊的公司以及印第安纳州一家线装置制造商。
《智能制造工程实施指南（2016——2020年）》提出“重点培育离散型数字化制造、流程型智能制造、网络协同制造、大规模个性化定制、远程运维服务等五种智能制造新模式，开展重点领域的试验验证和试点示范，条件成熟后在制造业领域推广。”2017年，随着我国制造业智能转型的加速推进，智能制造试点示范转型行动和智能制造专项的持续实施，新一代信息通信技术、智能制造关键技术装备、核心工业软件等与企业生产工艺、管理流程深度融合，推动企业商业模式持续创新，将加速形成一批较成熟、可复制、可推广的智能制造新模式。
所以，在行业过剩的情况下，一成不变的汽配商被选到的机率大大降低，汽配经销商延续传统的经营模式相当于自路。外界的激烈竞争随着市场规模的扩大和市场前景的看好，行业内快速进入了大批汽配经销商。经销商之间的竞争日趋白热化。这些竞争也来自于他们所经营的不同品牌之间、品牌件与OES‘溢出件’之间，品牌件与假冒件、品牌件与之间的竞争等等。经销商已经到了为生存而经营的地步。随着电子商务的发展，商品流通渠道发生了很大的变化。