(1)其施工的挤土效应对于一般土层的扰动较大,很容易对周围建筑及地下管线产生一定的影响,要求边桩中心到相邻建筑物的间距较大;且桩与桩之间受挤土效应影响较大,设计时宜取适宜的桩距,施工时宜选好打桩路线,宜采用隔桩跳打的打桩顺序,尽量对已施工的桩的影响。mnbvcxzl9ik
(2)单桩出厂节长有6～13米多种选择,施工上配置总桩长时灵活,有多个配桩长方案可选。
(3)施工工期短,同时场地整洁、施工文明程度高。基于以上几个优点,烟囱新建管桩可广泛应用于许多地基基础。
(4)柴油锤击预应力烟囱新建管桩施工噪声大且拌有浓烟油污,尤其在市区中心和居民区内的施工中,有悖于保护和文明施工要求。
(5)静压桩机过大的压桩力(夹持力)易将管桩桩身夹破夹碎,或使管桩出现纵向裂缝;锤击管桩施工时,桩垫如果没固定好,桩锤很容易击伤桩头出现裂纹。
(6)不宜在地下物或孤石较多的场地进行施工。
(7)可靠持力层分布不均、层面起伏较大时,容易造成现场施工时配桩过长的浪费现象。
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碳纤维强树脂基复合材料生产过程中会产生孔隙的缺陷,孔隙会对性能造成影响,故需要对孔隙含量进行标定。以碳纤维强双马酰树脂为研究对象,分别采用密度法、显微照相法、超声检测法、高精度X射线数字成像法等4种方法,对热压罐和微波固化成型法制备的层压板孔隙缺陷进行检测,并计算其孔隙率。研究结果表明,显微照相法、高精度X射线数字成像技术法测试的孔隙率接近,密度法的误差较大。(1)基础工程的施工顺序：桩基础一土方开挖、钎探验槽一垫层一基础底板卷材防水施工一地下室底板一地下室墙、柱一地下室顶板一墙体防水卷材、保护墙一回填土。
(2)屋面工程的施工顺序：基层清理一千铺加气混凝土砌块一加气混凝土碎渣找坡一水泥砂浆找平层一刷基层处理剂—铺贴S高聚物改性沥青防水卷材一铺设架空钢筋混凝土隔热板（水泥砂浆填缝）。
(3)框架柱的施工顺序：柱子钢筋绑扎一柱子模板安装（包括模板支护）一柱子混凝土浇筑一混凝土养护。梁板的施工顺序：满堂脚手架的搭设一铺设梁底模板一梁钢筋绑扎一合梁侧模板一铺设顶板模板—铺设并绑扎顶板钢筋一浇筑梁板混凝土一混凝土养护。
烟囱新建钢筋技术交底内容一、施工
1.钢筋表面的铁锈、油污和浮皮。
2.复核钢筋的数量、规拉试验。
3.配料前应仔细做好设计图纸、配筋图、钢筋表的对照复核工作。对重要构件的受力钢筋还应作接头配置图。
4.做好模板工程复核验收手续。
5.检查施工机具的情况和脚手架的牢固程度。
6.材料计划用量：
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研究了MgO对贝利特-硫铝酸钡钙水泥煅烧与性能的影响.结果表明:MgO可以促进C3S在低温下形成;SO3的存在有利于MgO在贝利特-硫铝酸钡钙水泥熟料中的固溶;贝利特-硫铝酸钡钙水泥熟料具有较高的固溶MgO的能力,MgO含量达5.14%(质量分数)的贝利特-硫铝酸钡钙水泥的安定性良好,且3,28 d抗压强度分别达到49.1,81.9 MPa,展现了良好的力学性能;贝利特-硫铝酸钡钙水泥熟料较高的固溶MgO的能力,也有利于低品质高镁石灰石的应用.二、操作程序及施工
1.钢筋一般应冷拉调直。受力Ⅰ级钢筋的端头应有180°弯钩，其平直长度应符合设计规定。
2.电弧焊所用焊条应与所用钢筋相适应：钢筋级别Ⅰ级钢Ⅱ级钢Ⅲ级钢5 钢焊条牌 T38或T42T50T50或T55T42或T50
3.钢筋的接头应符合设计要求和规范规定。
4.绑扎一般规定：箍筋与受力主筋相互垂直，箍筋接头在柱中应环向交错布置。柱子四角的竖向钢筋弯钩与模板成45°角，中部竖向钢筋弯钩应与模板垂直。凡悬挑板构件中的主要受力钢筋下部应设置一定数量的钢筋撑子铁，以上部钢筋的正确位置。
5.墙内双排钢筋若设计无规定时应设置一定数量的钢筋拉钩，以双排钢筋的正确间距。
6.钢筋间距应符合设计要求。板或梁中的钢筋如安装暗管、位移时只能向一边，不得将钢筋局部打弯，过大的间距要用同型 、规格的钢筋补上缺空。
7.构件交叉时，梁的主筋应于柱的主筋、次梁主筋应于主梁主筋之上。
8.钢筋在φ25以下可用20—22 铁丝扎结，φ25以上的须用18 铁丝扎结。
格、型 及出厂合格证，φ12以上的钢筋要作冷弯和抗
新闻丽江市钢筋混凝土烟筒拆除施工单位-用心专业利用电液伺服多轴疲劳子结构试验机,对混凝土进行了疲劳试验,了混凝土在无侧压和有侧压拉压循环荷载作用下的疲劳寿命、疲劳强度及应力、应变变化规律.通过对试验数据进行回归处理,得到了混凝土的疲劳寿命S-N曲线及其表达式.结果表明:在侧压作用下,混凝土的疲劳性能有所降低,其疲劳强度随着侧压的加而降低,疲劳应变也随之变大.三、技术要求及工作要求
1.见（钢筋工程检验评定表），自检记录使用（质检表），由班组长和质检员负责执行。
2.工程完工后，应办好隐蔽工程验收手续。
3.钢筋代换需要有手续和验算计算式。
新闻丽江市钢筋混凝土烟筒拆除施工单位-用心专业基于透水砖的结构特征与设计要求,确定了以集料裹浆厚度为主要设计参数,通过改变集料裹浆厚度来满足强度要求的配合比设计思路,提出了一种水泥基透水砖配合比设计方法.该方法首先根据集料紧密堆积密度确定单位体积透水砖中集料的用量,然后根据集料的表观密度和粒径计算集料的比表面积,设定集料裹浆厚度与水灰比(质量比),再计算出水泥浆体体积与水泥用量,后用减水剂来调整透水砖拌和物的工作状态.试验表明,该透水砖配合比设计方法切实可行.本文首先阐述了复合材料修理的背景、关键技术、方案设计及修理容限等。随后,针对复合材料修理技术,就解析法、有限元法及等计算研究进行了总结及评价,并对实验和测量方面进行讨论,给出复合材料修理问题的研究现状。后,基于复合材料修理的技术,提出该问题亟待解决的几个关键领域,指出未来飞机维修的发展趋势。