湖北程力专汽中置轴轿运车采用康明斯发动机，经济油耗区间宽，低油耗区域占比70%，更节油 。低速大扭矩发动机、铝壳变速箱、小速比后桥，采用欧洲技术整车匹配，实现低转速、大扭矩，更节油。欧洲创新技术，风阻系数国内小；同时采用更适合公路运输的低滚阻花纹轮胎，降低滚动阻力，降阻更节油。LBSC智能系统根据不同车载不同重量，选择合理的经济换档转速，改善驾驶习惯，降低整车油耗。安全可靠1、轻量化设计，主要受力构件采用700高强度钢板制作，上装整备质量小于4.8吨，挂车整备质量小于6.5吨。2、车辆转弯半径小，转弯不占用其余车道。3、主车甩挂后可单独使用，可用于城市配送车。4、挂车支腿设计为隐藏式折叠式支腿，选用蜗轮丝杆结构，支腿支撑力大，举升力不小于1.5吨，静态支撑力不小于3吨，升降省力，可机械自锁，支腿底部为滚轮结构，可防止主车与挂车挂接时将支腿撞坏。5、尾部爬车跳板设计为滚轮式折叠爬梯，抽出到位后放下可自动自锁，直接爬车，无需调整爬车跳板，操作省时省力，爬车角度不大于8°。6、驾驶室碰撞后移200mm技术，大限度的缓解碰撞带来的冲击力，驾驶员安全。7、湖北程力专汽中置轴轿运车驾驶室符合欧洲安全标准，禁得住正面、侧面碰撞、顶压的高强度碰撞，防止异物前钻，使正面、侧面安全性大大提高。放J6L中置轴轿运车的后桥采用了φ435冲焊桥，其速比为4.444，有效的了车辆在低速时的动力性能，四轮刹车均采用鼓刹，并且装备了ABS制动系统。轮胎方面，解放J6L中置轴轿运车选用了75/70R22.5型16层真空胎，承重能力强、耐用性好。并且70的扁平比相比于常规中卡来说也非常低，可有效降低车身高度，防止超高超限。青岛解放龙V单桥轿运车： 外形尺寸mm11995×2550×3800， 轴距7.2米，锡柴6缸220马力，陕齿8档，295真空胎，上板标配净长12米，可选装前手动伸展（0.5米），后手动（液压）伸展（1米），下板净长9.8米，下板板面离地高0.9米，上下板净空间不低于1.95米，全车标配10支进口油缸，进口意大利海德液压控制系统，上装为全低合金材料制作。 产品特点： 外观简单大方，富有层次感，配置电动门窗，电动空调，一体式钥匙，气囊减震座椅，驾乘舒适。 准驾条件相对低，B证准许驾驶 具备装卸，适合船运和铁路运输的中短程转运以及市区集散的短距离运输，4S店省内转运灵活。 主机厂入库转运，可减少大量司机，不再需要办理临牌，省心，省事，省钱。
产品特点：1、装载量大，一次性装载5位4.5米以下轿车，前后分离，前车可独立运营2、独特液压设备，液压缸举升实现各装车平台的升降和定位。3、行驶更安全，符合GB1589-2016标准，底盘重心低，弯道通过性好，燃油更少。车型特色:1、车身为杆件、柜架结构，结构轻盈，重量轻，大多为上下两层装载平台，平台采用液压缸升降，钢丝绳滑轮结构，升降平稳，高度多定位等优点。2、结构轻盈：整车采用衍架结构，框架整体承载，无半挂车所具有的纵梁结构，自重轻，比同类车自重轻30%左右。3、操作安全方便：所有装卸平台升降控制操作可靠，可清晰观察，准确操作。4、悬挂系统：采用独具特色的板簧下置式悬架系统，变截面板簧，行驶平顺性好。5、整车采用优质武钢Q235A/Q345B型钢制作，车身油漆为镀锌漆。 2016年底，华菱湘钢确定了第5批项目，计划到2017年减员500人，到2018年再减员1000人，人员精减比例达到20%。在2016年钢铁行业智能制造现场交流会上，宝钢股份（600019）总经理戴志浩表示：“钢铁行业智能化改造空间巨大，是有可能通过智能制造实现转型的传统行业之一。”据戴志浩介绍，宝钢股份正大力推进机器人用于现场工作岗位，在高炉炉前作业、炼钢浇钢、冷轧锌锅捞渣等区域进行试点。目前，宝钢股份应用的机器人总数达到149台套，达到每万人50台套的水平。