随着制造商产品的销售渠道越来越
多，任何一个零售商都有可能被替代。
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当自动驾驶遇上高速公路让我们先从高速货运的场景谈起。在过去的直觉里，自动驾驶率先落地的场景，大概率上会与共享理念融合。你可能已对如下想象倒背如流：在APP上预订，一辆汽车自动驶来，带你到地点，你下车，它自动去接下一单。在人们的期许中，共享自动驾驶汽车能大幅提升社会效能(私家车95%的时间处于停放中)，改善自然环境，甚至打破工业时代城市规划的枷锁，重新释放城市居民的自主权。我当然相信，上述美好景致，终会变成现实但若论商业落地的速度，共享模式，乃至整个乘用车市场，都不见得是排头兵。
关于销售渠道将在本章接下来的部分介绍。
推动式和拉动式推动式是指企业在不了解客户需求的情况下生产产品进行销售，而拉动式是指企业为满足客户需求按照客户订单进行生产。在拉动式生产过程中，客户对于产品的需求是确实存在的，这决定了拉动式显然要比推动式的效率更高。当不了解客户需求时，通常采用推动式。例如，一些新产品投放市场，需要经过一段时间的研究才能了解对这种产品的需求情况。
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快仓集仓储机器人的研发、生产、销售、项目实施、管理、服务于一体，已与菜鸟、邮政、唯品会、百世物流、国药、国电等重量级客户进行合作，开展了多个商用项目，取得了良好的口碑。北京艾瑞思机器人技术有限公司研发的SLAM导航移动机器人也是市面的一款明星产品，它可以依靠自身传感器在未知环境中获得感知信息，实时地创建周围环境的地图;同时，可利用创建的地图实现自主定位，还可以主动避开障碍物;另外，艾瑞思机器人自有的人工智能算法，可以帮助机器人实现自学习、自适应功能。
供应链管理中，对供应链中各企业的是非常必要的，物流公司哪家好，但应该由谁来这一点并没有明确的指导方针。一般认为应由整个供应链中获利为丰厚的企业承担这项责任，这些企业虽然有着极大的影响力，佛山至国内物流公司，却不愿担负起的职责。显然，供应链中的企业只追求各自的利益是无法使渠道效率达到优的。要真正发挥供应链管理的作用，就必须有企业主动担负起整合各渠道成员、对供应链系统进行管理的责任。
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渠道关系可以被看做是介于企业对渠道一端没有依赖性和对渠道另一端完全依赖之没有对交易各方进间的一种关系。传统的渠道管理行组织和管理。例如，物流公司网站，客户每周去商店购买日用品时不会与杂货商讨论自己下周的购物计划。在企业界，物流公司排名，各企业之间经常进行贸易往来，却从不对这一过程进行组织和管理。接下来介绍的是管理系统。在这个系统中，供应链中虽然存在一些有组的流程，但都是非正式而且是不成文的，就像与供应商或客户讨论你的计划一样。管理系统之后是协议系统，这个系统中供应链各方之间达成类似于购买合同那样具有法律效力的正式协议。后是合作伙伴关系，企业之间不仅仅是交易关系，利益上的密切联系还决定了它们在多方面存在着合作关系
新闻:佛山到洮南市物流运输价格;优选元邦咨询商丘市人民张建慧表示。根据协议，双方将共建智能物流服务体系，京东物流将支持商丘建设集约化的综合仓储设施，建设以现代信息技术为依托，集物资集散、仓储加工、多式联运、城市配送、信息处理、配套服务等功能于一体的物流仓储运营中心。另外，京东物流将帮助商丘建设一体化的智慧智能供应链能力，在新通路、无人超市、仓配一体、冷链等方面积极合作。依托商丘铁路土地资源，设立铁路口岸检查区，引进铁路查验区班列运营平台，实施班列货物运营。