砼运输道路，C20水下砼采用商品模袋混凝土拌制好后用罐车运送到汽车泵定位位置现场，从岸上道路进场，倒车到卸料区域，倒车时要有人专职指挥。
水上船只布置：工程船船头向海外侧方向，横在水流方向定位。船四角抛八字锚稳定，锚缆200米/根，锚重200公斤/个。船头导管漏斗处定位在取水头位置中间，这样浇筑模袋混凝土先从取水头内仓中间开始浇筑。地泵泵管通过浮箱架设到工程船上。通过管道将模袋混凝土送到工程船的漏斗和导管处。现场用水采用嫩海水，电源用船用发电机。jszyqsasdfg
新闻珠海市水下基槽开挖公司-水上沉管工程试验测量了完整的早龄期混凝土变形曲线,并称之为混凝土的全变形曲线.混凝土全变形曲线表现为先膨胀后收缩的变形特征,基于此,定义膨胀结束点为混凝土的凝结时间,定义混凝土凝结后的变形为有效变形.同时分别考察了初测时间和环境温度对混凝土变形测量结果的影响,结果表明:初测时间晚于凝结时间将不能准确测量到混凝土的完整变形,并可能给试验结果带来较大偏差;环境温度显著影响混凝土的凝结时间和有效变形的大小.防堵管措施：由于施工时正值高温季节，模袋混凝土出厂后到现场塌落度有损耗，所以出厂塌落度不能低于220mm;模袋混凝土的和易性要达到要求，加减水剂的用量，在模袋混凝土浇筑完成时，先用砂浆洗泵管，然后再用清水洗泵管。
施工工艺：人员设备进场后，先进行安全技术交底，熟悉现场情况， 调试设备，确保设备完好率98%以上。
工程船就位，泵管连接到位，模袋混凝土罐车和泵车一切准备就绪，开始水下模袋混凝土的浇筑，导管和漏斗见示意图：
考虑到水下模袋混凝土浇筑导管初始瞬间埋深需0.5米以上，而现场浇筑范围非常大，漏斗在模袋混凝土灌满只有0.86m³左右，为了确保模袋混凝土不离析，潜水员先到水下导管位置用拉筋厚度0.5米，直径比导管稍大即可，这样确保初始模袋混凝土浇筑时导管的埋深达到0.4米。排水塞拟用沙袋排水，沙袋放进导管后，末端用铁丝连接，漏斗内模袋混凝土快要注满时，迅速剪断铁丝，模袋混凝土瞬间冲落，这时马上泵送模袋混凝土，模袋混凝土浇筑应连续不间断进行。
新闻珠海市水下基槽开挖公司-水上沉管工程基于有限元仿真和实验,对格栅强夹芯板弯曲刚度的影响因素及规律开展了研究。首先,针对格栅结构对夹芯板抗弯特性的影响进行仿真分析,认为格栅结构能够较为显著地提高夹芯板的抗弯刚度;其次,针对格栅强夹芯板的蒙皮纤维铺层角度、格栅密度等几个重要参数对其弯曲刚度的影响进行仿真计算并对其规律进行分析;后,通过实验验证了仿真的准确性。分析结果表明,夹芯板蒙皮纤维±45°铺设时夹芯板具有优的抗弯刚度,且在格栅总体积即含筋量一定的情况下,一定范围内降低单层格栅的厚度以加格栅的密度会大幅度提高夹芯板的抗弯刚度。各工作单元移位：
一个位置浇筑到达设计标高后，如果要移到其他镇墩水下浇筑施工，工程船移位采用一边绞锚缆一边送锚缆的方式使船舶上下游移动及左右移动。移动速度每分钟不可超过1米。移动时要将导管提起来。
水平的泵管移位时，先拆除船舶与浮箱上的泵管连接。将船舶移位定位后，再将泵管接到船上与船上的泵管相连接。浮箱与船舶分开后，下游端的浮箱要抛锚稳定，防止整条浮箱管线来回摆动。
垂直导管移动时，需先将导管提出水面，用扒杆卷扬机将漏斗导管提出水面。
浇筑水下模袋混凝土时，潜水员应在水下控制模袋混凝土的流动性以及标高。水上人员配合用测绳测量模袋混凝土的高度，不可浇筑超过设计标高造成模袋混凝土的浪费。由于模袋混凝土浇筑方量较大，一次性无法全部浇筑完成。当天模袋混凝土方量浇筑完成后，要排空导管内模袋混凝土后将导管提出水面。同样，泵管里的模袋混凝土也要排空，并用清水冲洗。
下料与中断处理：模袋混凝土下料按水下浇筑工艺执行。如果发生断料的情况，要及时与模袋混凝土泵站联系，确定下一车料到达的时间，根据理论断料时间判断模袋混凝土的初凝情况，如果断料时间超过45分钟以上，为了防止堵管，要将管内模袋混凝土排空，将导管提出水面。
新闻珠海市水下基槽开挖公司-水上沉管工程采用U型管微压测定装置测定不同预湿程度陶粒在轻骨料混凝土中的吸水返水过程,采用扫描电子显微镜(SEM)观察轻骨料混凝土界面结构形貌,采用新型环形约束收缩装置研究了部分约束条件下轻骨料混凝土的拉伸徐变特性.结果表明:随着陶粒预湿程度的提高,陶粒在轻骨料混凝土中的吸水能力下降,返水能力提高,陶粒与水泥石界面结合程度加强,轻骨料混凝土的拉伸徐变值减小.水面以下高程控制与措施：由于水下模袋混凝土浇筑属于隐蔽工程，为了减少模袋混凝土的浪费，模袋混凝土浇筑高度必须控制在图纸设计高程范围内。采取措施为浇筑时观测水位高程，再根据图纸上浇筑的高程，计算出需要浇筑模袋混凝土的高度，因为水位明天都在变化，所以当天每隔3小时要统计下水位高程，及时反馈给水下浇筑班组，及时对浇筑高度做出调整。
6、施工完成后要对施工结果进行检验，自检合格后报请业主验收。业主验收合格后，我方人员设备撤离现场。
4.4.10、回填。
以上工作完成后，液压抓扬式挖泥船进入现场，在管槽上游进行抛锚，由岸上的全站仪对挖泥船进行定位，使挖泥船刚好定位在过海管的上方，用民船将块石料运到挖泥船边，由挖泥船上的抓斗将块石料抓起后，放入沟槽，使管道之间密实后，再用开底泥驳运泥沙至过海管道上方进行抛填，由潜水员对水下回填情况进行摸测，调整回填的部位和方量，使沟槽恢复到原始河床标高。
新闻珠海市水下基槽开挖公司-水上沉管工程以赤泥、粉煤灰、石英砂等为主要原材料,经掺加物理泡沫、浇注、煅烧等工艺制备了赤泥轻质保温材料,研究了煅烧温度及升温速率对其性能的影响;利用扫描电子显微镜观察其微观形貌,并探讨其烧结机理.结果表明:在佳煅烧温度1 150℃,佳升温速率6℃/min条件下制备的赤泥轻质保温材料,其堆积密度为527kg/m3,收缩率为5.7%,抗压强度和抗折强度分别为3.4MPa和2.2MPa,导热系数为0.105W/(m·K),孔隙率(体积分数)为33.61%.