塑料盲沟是由塑料芯体外包裹滤布组式。塑料芯体是以热可塑性合成树脂为主要原料，经过
改性，在热熔状态下，通过喷咀挤压出细的塑料丝条，再通过成型装置将挤出的塑料丝在结
点上熔接，形成三维立体网状结构。塑料芯体有矩形、中空矩阵、圆形中空圆形等多种结构
形式。该材料克服了传统盲沟的缺点，具有表面开孔率高，集水性好，空隙率大，排水性好，
抗压性强，耐压性好，柔性好，适应土体变形，耐久性好，重量轻，施工方便，工人劳动强
度大大下降，施工效率高，因而受到工程局的普遍欢迎，并得到广泛的应用。
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以聚四氟乙烯(PTFE)建筑膜材为研究对象,在哈尔滨地区开展了自然环境下的暴露试验研究,分别对自然暴露1,2,4,7a的PTFE建筑膜材试样进行了拉伸强度、断裂延伸率以及撕裂强度测试,拟合出PTFE膜材拉伸强度和撕裂强度随时间的变化曲线,为探究PTFE膜材在寒冷地区的经年耐候性能提供了数据资料.
适用范围
1）公路、铁路路基路肩的加固排水；
2）隧道、地铁地下通道、地下货场的排水；
3）山坡地、边坡开发的水土保持；
4） 各种挡土墙边垂直及水平排水；
5） 蹦滑地的排水；
6） 火力电厂灰堆排水。 垃圾填埋工程排水；
7） 运动场 高尔夫球场 棒球场 足球场 公园等休息 绿地的排水；
8） 屋顶花园、花台的排水；
9）建筑基础工程施工排水；
10） 农业、园艺地下灌溉排水系统；
11） 低洼潮湿地的排水系统。
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由于材料的各向异性,与金属材料相比,玻纤强复合材料可以通过相应的设计来更好地发挥其优势性能,复合材料机舱罩就是典型的例子。现有的机舱罩结构,多数只是对其承载力的检验。根据GL2010标准,利用Solid Works建立机舱罩模型,在ANSYS中对其进行刚度和强度。根据结果,综合考虑制造的限制条件,如加强筋位置、分块、成本等因素,对加强筋的尺寸和整体蒙皮的厚度进行。后的结果表明,考虑制造限制条件的可以更好地满足工程对刚度的要求,是值得推荐的方法。
产品性能
本产品采用高压聚乙烯挤压加工而成，两面具有不同的肋条和沟槽，以适应排水、止水和固
定的需要，相对其它软质塑料板材具有一定的刚度，对保持排水腔有利，材质比重较小，成
本相对降低，具有耐寒耐腐蚀、耐菌蚀和掩埋于隧道衬砌中不易老化，使用寿命长等特点。
检
特点
1、塑料盲沟的组成纤维为 2mm 左右的丝条，相互接点熔结成型，呈立体网状体，其原理与
钢结构造物的桁架原理相同。表面开孔庇为 95-97%，是有孔管的 5 倍以上，是树脂网格管
的 3-4 倍，表面吸水率极高。
2、由于是立体结构，其空隙率为 80-95%，构成空间与管理同且轻便，抗压性能比管结构的
树脂强 10 倍以上，因此，即使因超负荷被压，但由于是立体结构，故残余空隙也达 50%以
上，不存在不通水的问题，无需考虑会被土压力压坏。
3、抗压强度大，250KPa 压力下，其压缩率低于 10%。
4、加有抗老化剂，经久耐用，在水下，土中等处入置几十年也能确保稳定。
5、抗压且柔韧，对于弯道等曲位也能施工，十分轻便，若回填深度在 10cm 左右，还可用推
土机进行回填等。
6、由于有以上特点，故对以往传统盲沟出现的各种问题，如不均匀沉降或因超载引起部分
闭塞，被压坏导致空隙全无引起功能中断的问题，可通过塑料盲沟材解决。
7、由于采用热熔化方式成型而不使用粘结剂，故不会因粘结剂老化及剥离等而引起崩坏
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与传统的改善层合板层间断裂韧性的方法相比,无纺布层间韧技术工艺措施更简便、应用对象更灵活,且兼具低成本优势。通过将PPS、PEI、PI三种无纺布加入碳纤维层合板中面层与未韧试样对比,结果表明,PPS无纺布的加入对Ⅰ型层间断裂韧性能量释放率提果为显著。并于试验中观察到了Ⅰ型加载下,该组试样裂纹尖端存在纤维桥联效应。结合SEM手段获取的层合板断面微观结构信息验证了短纤维无纺布中间层在基体中形成了三维交织的纤维网络,纤维的脱粘和拔出对分层裂纹起到了较好的阻碍作用,从而提升了层间断裂韧性。