新闻：福建耐磨陶瓷复合管陶瓷耐磨管批发
陶瓷内衬复合钢管(简称:陶瓷复合管)是“863”计划中研制成功并产业化的复合材料。陶瓷复合管从内而外分别是刚玉陶瓷（AL2O3）层、过渡层和钢管层组成，陶瓷层是由2600℃以上的熔融氧化铝在离心力的作用下均匀复合在钢管内壁后凝固形成的，致密、光滑，与钢管贴切、牢固地结合在一起。
今年以来，欧洲各国陆续放出禁售燃油车的消息，虽然不是马上，但大多也只在不远的一二十年之后。比如法国、英国相继宣布2040年停售燃油车；作为世界汽车强国的德国，做得比任何国家都激进，上议院直接通过了“2030年后禁止销售燃油车”的决议。美日虽然没有这么直接的禁售计划，但在新能源汽车领域的动作也牵动市场。丰田早在2015年就宣布过2050年将会停售汽油车，但重心会放在混合动力上，而不是纯电动。美国的新能源汽车阶梯性减税政策、零排放积分交易机制（ZEV）等，早已为人称道。
与传统生产工艺截然不同，采用自蔓延离心法技术生产的陶瓷钢管具有稳定的组织结构。稳定的组织机构又决定了它的优良的综合性能。它不但抗磨损，有高的硬度和强度，而且具有良好的抗机械冲击和热冲击的综合性能。
由于外层是钢铁，加之内层升温也不崩裂，在施工中，对法兰、吹扫口、防爆门等能进行焊接，也可用直接焊接方法进行管道连接，这比耐磨合金铸钢管、粘贴氧化铝陶瓷、铸石管和钢塑、钢橡管在施工中不易焊接或不能焊接更胜一筹。
陶瓷复合管综合利用了氧化铝硬度高、化学惰性、高强度和塑性好的优点，具有其它管材无法比拟的优异综合性能和良好的耐磨、耐热、耐蚀、抗机械和热冲击性能、可焊性好和安装等综合性能。特别适用于磨损、冲刷严重的物料输送场合，如燃煤发电厂、钢铁、冶金、煤炭、矿山、水泥、地质等行业的物料管道输送。据电力、煤炭、冶金等工业部门多年的使用情况，和普通无缝钢管相比，陶瓷复合管的使用寿命成十五倍地长，可以替代铸石管、合金管、不锈钢管、钛管、高铬铸铁管、玻璃钢管、化工陶瓷管、有机材料衬管等，是一种理想的耐磨管道。
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记者从昨天举办的奔腾B30新能源电动汽车接车仪式上了解到，这款搭载哈尔滨企业研发的极寒电池的新能源电动车，将在哈尔滨进行车辆寒地行驶测试。如各项指标合格并符合国家生产、销售汽车的相关标准，该款轿车有望年底批量生产上市。奔腾B30轿车是国内首款轻量化新能源电动汽车，使用的新能源镍氢动力电池由中科众瑞(哈尔滨)清洁能源股份有限公司研发。据中科众瑞相关负责人介绍，奔腾B30轿车搭载极寒电池后，在新能源汽车专用充电设备上充电，可12分钟充满。
陶瓷复合管用途
液体管道输送已遍及电力、冶金、煤炭、石油、化工、建材、机械等行业，并高速地发展着。当管道内输送磨削性大的物料时(如灰渣、炉渣、煤粉、矿精粉、尾矿、水泥等)，都存在一个管道磨损快的问题。特别是弯管磨损更快。当管道内输送具有强烈腐蚀的气体、液体或固体时，都存在管道被腐蚀而很快破坏的问题。当管道内输送具有较高温度的物料时，存在着使用耐热钢管价格十分昂贵的问题。当陶瓷复合管上市后，这些问题均迎刃而解。陶瓷钢管广泛用于磨损严重的矿山充填料、矿精粉和尾矿运送，钢铁企业的水淬炉渣、高炉喷煤、炼钢赤泥、烧结白灰、除尘管道，燃煤火电厂送粉、除渣、除硫、除尘等管道，水泥行业的生料、熟料、水泥、煤粉、收尘等输送管道合适。陶瓷钢管是输送强烈腐蚀的酸、碱、盐以及磨蚀兼有的固体、液体输送的理想管道。陶瓷钢管在高温腐蚀、高温磨损或高温熔蚀的场合下使用可靠。
本公司生产的陶瓷钢直管和陶瓷弯管、三通、四通等，已在一百多家燃煤电厂，五十多家矿山，以及煤碳、建材、机械、化工等行业得到了应用。例如在强烈磨损场合下，陶瓷钢直管使用数年，到现在为止，还没有一家陶瓷钢直管出现质量而被磨穿过。磨损快的陶瓷钢弯管，其寿命比铸石弯管，耐磨合金铸钢弯管，钢塑、钢橡弯管高十倍到十五倍。
基金经理老鼠仓，说好保本变巨亏，买基金被坑请到【基金曝光台】。信用卡无故遭盗刷，银行存款变保险，理财被骗请猛戳【金融曝光台】。在本届CESAsia（亚洲消费类电子产品展览会）上，现代汽车公布了未来的新能源汽车规划。据了解，现代将在2020年前推出至少14款新能源新车。届时，现代将拥有包括混动、插电式混动、纯电动以及氢燃料电池在内的共计28款以上新能源车型。据了解，现代在近几年发布了多款新能源车型，包括混动和插电式混动的索纳塔；混动、纯电动以及插电式混动三种动力总成的现代IONIQ等。
陶瓷钢管迅速占领市场，除质量高、性能好外，还在于它的性能价格比高于其他耐磨耐蚀耐热管材。在相同规格和单位长度的管道方面，陶瓷钢管重量只有耐磨合金铸钢管的二分之一左右，其每米工程造价降低20%-30%；只有铸石管重量三分之一，每米降低工程造价5%-10%；在腐蚀或高温场合下使用的陶瓷钢管，其价格只有不锈钢管、镍钛管的几分之一。
