大邑县【新闻】聚合物修补砂浆(高清图)
以多孔石墨为载体,采用高温吸附法将月桂酸-肉豆蔻酸二元低共融脂肪酸与其复合制备多孔石墨基复合相变材料,通过冷热循环耐久性试验检测其温度敏感性和稳定性,以此确定多孔石墨烧制工艺及脂肪酸吸附量、吸附温度.结果表明:烧制温度为800℃的多孔石墨,在水浴温度为70℃的条件下可吸附700%(质量分数)脂肪酸,这种以多孔石墨为载体所制备的复合相变材料冷热循环质量损失小于3%,碱浸泡前后相变点基本无变化,相变焓损失为10.14%.
抢修料
★产品特点
1、早强高强：7小时强度可达20Mpa以上。
2、大流态：流动度可达200-300mm，可填充全部空隙，满足二次灌浆的要求。
3、无收缩：设备与基础之间紧密结合。
4、低温施工性：允许在-10℃气温下进行室外施工。
5、绝缘性好：高致密性结构，固化后具有很好的抗渗和绝缘性能。
6、耐久性强：本品属无机胶结材料，使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。
大邑县【新闻】聚合物修补砂浆(高清图)考察了不同固化环境对酚型乙烯基酯树脂的性能影响,设计了两种极端固化工艺:一种在良导热材料不锈钢模具中固化;一种在不良导热塑料烧杯中固化,并测试了两种不同固化工艺下固化物的玻璃化转变温度、固化度、苯乙烯和低聚物双键剩余率,并通过延长常温固化时间和不同高温后处理时间进一步研究了上述性能参数的变化情况,得到结论,在良导热材料不锈钢模具中固化的样条的起初玻璃化转变温度低于烧杯中固化样条,并且通过延长常温固化时间或者高温后处理时间,较难达到烧杯固化样条的玻璃化转变温度和固化度。
★产品用途
铁路、公路、桥梁、隧道以及各种工业、民用建筑的抢修或灌浆加固。
★ 技术参数
性能项目
检验结果
竖向膨胀率（1天）%
≥0.15
流动性（mm）
≥270
抗折强度（Mpa）
7小时
≥3.60
3天
≥7.00
28天
≥10.0
抗压强度（Mpa）
7小时
≥21.4
3天
≥38.8
28天
≥55.4
★施工说明
步：基础处理和支模
1、混凝土基础表面凿毛、并将其清理干净。与HGM抢修料粘合在一起的构件（如钢垫板）件锈皮及油污等清除掉。
2、在浇灌HGM抢修料前4小时，对混凝土基础表面施于湿润，浇灌是不得有积水。
3、挡板应支设严密，防止漏浆。
第二步：灌浆
1、加水量：按照HGM抢修料没袋（25kg）用水4.0-4.5kg的比例加水搅拌，如施工部需要较大流动度可相应减少用水量，。
2、搅拌程序：在搅拌桶内加入定量的水后置入搅拌器，将一部分HGM抢修料导入桶内搅稀，再将余料倒入搅拌，时间从开始到结束宜控制在一分钟左右。
3、搅拌时，叶片应沿着桶周边上下左右缓慢，以使桶底和桶壁粘附的HGM抢修料得以拌和；搅拌叶片不得提至料液面之上，以免空气带入。
4、搅拌好的HGM抢修料应及时浇灌。浇灌时，尽可能从一侧注入，以利排出底板与混凝土基础之间的空气。必要时，可采用竹片等工具导流。浇灌开始后必须连续进行，不能间断。
第三步：养护
1、用湿润的草袋或布覆盖在已浇灌好的HGM抢修料上，并洒水养护，每天2-6次。
2、养护温度应在15℃以上，养护期7天。若现场温度较低时可适当延长养护期。
3、冬季施工需采取保温措施。
第四步：拆模
拆模应在浇灌完毕24小时后进行，拆模后仍继续养护。
大邑县【新闻】聚合物修补砂浆(高清图)采用真空辅助成型工艺(VARI)制备连续玄武岩纤维强木材复合材料,通过测试其力学性能,了平纹6×6、平纹9×9、斜纹6×6、斜纹9×9等四种不同类型玄武岩织物的果,结果显示平纹6×6玄武岩纤维布强木材复合材料的综合力学性能。
★包装储存
1、包装规格为：25kg±0.5公斤/袋。
2、储存：储存在干燥、阴凉处，在未经受潮保存下储存期为三个月。超期需复检，合格后才可使用。
随着复合材料在飞机上的应用正在由次承力结构到主承力结构的扩展,长桁、梁等加强框也逐步采用复合材料。作为民机发动机吊挂的主承力件,研究了A形加强框采用复合材料RTM成型工艺可行性,对模具设计、材料铺层设计、注胶模拟、注胶口选择以及注胶参数等方面进行了研究,并完成了复杂结构件的机加工,终研制出满足工艺要求的结构件。
大邑县【新闻】聚合物修补砂浆(高清图)通过将纤维、填料加入到双酚A和双酚F共混体系中,制备出一种环氧树脂团状模塑料,并对其固化工艺及力学性能进行了研究,讨论了不同树脂混合配比及填料种类对团状模塑料拉伸性能的影响。研究结果表明,当双酚A/双酚F质量混合比为1∶1,填料为二氧化硅时,团状模塑料性能。