塑料材料逐渐取代传统材料，车用塑料不但能限度满足汽车制造商对零部件的特殊需求，还能降低加工成本，减少油量消耗，而汽车的轻量化也有助于提高乘用车的舒适度，美国长咨询公司弗若斯特沙利文2月发表的研究报告称，欧洲汽车制造业技术进步迅猛，将拉动车用塑料的需求日益长。与此同时，日益严峻的环境问题和对碳排放量的监管，也让汽车生产商越来越重视车用塑料的发展。塑料在汽车行业的应用，不但可降低汽车油耗和车重，实现环境的可持续性，还提高了设计的灵活性及安全性。
产品特点：主要材料是双组份聚氨酯，基础层为天然橡胶及人工橡胶，混合矿物质填充剂、稳定剂及色料在280-300℃的高温加硫硬化一体成型。结合运动科学和材质科学，能充分满足和体现运动员参与者对跑道的专业要求。、无溶剂塑胶跑道工艺说明
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[5] 无溶剂塑胶跑道是由的运动面层材料做成的环保型塑胶跑道，属于二苯二异酸酯（MDI）体系。MDI合成面层材料无溶剂、无臭味、无污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有毒的TDI体系聚氨酯跑道材料的环保型运动铺装材料，性能先进、高科技含量、安全、可再生、适合各种条件下使用，对人体危害较小。其具体特点如下：1：不含TDI，不含苯、、二等有毒挥发性溶剂，不含塑剂，无重金属等有害添加物，无任何挥发性气味，对人体和环境友好，完全符合环保要求；2：施工便捷、粘接力强、铺设效率高、固化速度快、适应喷涂或机械摊铺等不同的施工要求，铺设过程无异味，不影响学校正常教学活动和周围居民正常生活；
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3：投入使用后无异味、无任何有害物质排放，减少对环境的污染。预制型跑道铺装工艺说明：具有安全、环保、优异的耐候性，经济耐用，多色彩效果。安装便捷，只需使用我们配套提供的专用粘接剂，在少量人力和机械条件下，即可将跑道卷材铺贴在密实的基础上，安装完全跑道在24小时后即可投入正常的使用。而且具有免维护的特点。混合型跑道铺装工艺说明：塑胶跑道铺装施工工艺是采用三步施工法进行铺装的。首先在胶液中加入适量的橡胶粒，摊铺底胶厚度为8毫米，待其固化后，在上面再铺装厚度为2毫米的胶液，用人工均匀地撒上红颗粒，回收多余胶粒，后在上面喷一层胶液。
新闻:同仁复合型跑道联系电话成功案例:金平:长清:扶沟有的用户到目前仍不了解塑料管道该如何按规程进行施工、监理等应该普及的知识。PVC树脂、助剂等制约了行业的发展近年塑料管道带动了相关行业的发展，但上游行业中的一些PVC树脂生产企业还存在PVC树脂质量不稳定的情况，有的PVC树脂颗粒规整度差，有的树脂残留VCM含量高，管道专用料较少，有的加工助剂目前还不能国产化，有的质量尚不十分稳定，有的技术性能达不到要求，制约了管道制品性能的进一步提高。对策和建议(1)加大行业和产品的宣传力度，扩大影响力，正面介绍PVC-U管道和铅盐稳定剂的情况。根据泡沫塑料结构的不同，又可以分为开孔泡沫塑料和闭孔泡沫塑料。凡是泡沫塑料内的泡孔互相联通、互相通气的称为开孔泡沫塑料。开孔泡沫塑料具有良好的暖音性能和缓冲性能。凡是泡沫塑料内的泡孔互不贯通、互不相干的，则称为闭孔泡沫塑料。闭孔泡抹塑料具有较低的导热性能，吸水性小。1845年泡沫橡胶问世以后，随着科学技术的发展，聚氯乙烯泡沫塑料等相继制成并实现了工业化生产，从此人们对泡沫塑料的生产和发展予以很大的重视。