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快递的发展得益于电商的发展。数据显示，2016年快递业务量突破310亿件，其中60%的业务量来自于电商平台。从快递的操作模式来看，一票快件从收到派需要四个环节：收、转、运、派。收即收件。由于高度依赖于电商，快递的收件非常集中。一个日发件量在上千票的户，收件仅需一两个小时，所需的人工也就一两个快递员。因此，收对快递而言，并不是难事。转即中转分拨。快递发出来后只有通过转运中心的分拨才能发往全国各地。
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回程车的运输价格一般会比本地车价格实惠很多，回程车的车主收益在单程路线上已经计算好，回程的时候即使是跑空车也不会对其的经济效造成损失，因此如果此时有需要回程路线的雇主，车主对于费用一般只会收取50%-60%甚至更少，即雇主可以节约40%-50%的运费成本。
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临汾到河源9.6米回程车调派文邦调车）新闻每天要工作十小时以上(早八点到晚六点)，同时多数快递员没有正常休息日,送餐员工作时长只有约6小时。二是权益保障差。加盟制企业快递员的基本权益得不到保障，多数采用承包制，不签订劳动合同。即使签订劳动合同，也基本不缴五险一金，只缴交通意外险，部分品牌另缴重大疾病险，顺丰缴纳了七险一金。三是内部罚款多。合肥市某快递网点反映总部对投诉罚款50-100元/件，广州市某快递网点反映经12305申诉的快件要罚1000-2000元/件，广州某网点反映总部罚1000元/件后广州中心再罚2000元/件。
湖南：近日新10万吨冷库容量湖南云冷1号项目通过大力引进硬件配套设施，建设成功全省单体冷库，让市民的餐饮美食选择更丰富。该项目致力于打造出完整的冷链生态体系，带动上下游产业协同发展，让冷链建设成为新的风口。目前，湖南的冷链市场处于大提速发展状态，市场容量大，2018年冷链市场规模有望超过千亿元，商业模式和市场格局逐渐显现。从近期中部地区的冷链物流动作来看，中部地区支持冷链物流的建设发展，但在推进程度上存在一定差异。